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客车新线开通 交通警官严整秩序

按照市委市政府部署,4条轨道交通新线于12月28日正式开通试运营,全长63公里,设车站48座,其中换乘站10座,与9条线路接驳。分别是: 6号线二期,全长12.4公里,东西纵向,由草房站至东小营站,共有车站8座,全部位于通州,与6号线1期接驳; 7号线,全长23.7公里,东西纵向,由北京西站至焦化厂站,东部站点呈“Z”字形分布,共有车站21座,其中位于西城区6座、东城区4座、朝阳区11座,线路与9号线、10号线、4号线、5号线接驳; 14号线东段,全长15.8公里,南北纵向,由金台路站至善各庄站,共有车站12座,全部位于朝阳区,线路与15号线、6号线接驳; 15号线西段,全长10.3公里,东西纵向,由清华东站至望京西站,共有车站7座,其中位于朝阳区5座、海淀区2座,与15号线东段、5号线、8号线接驳。 据了解,今年新线开通与往年不同,具有线路多、里程长、换乘站多、缓建项目多,且集中在城市中心区等特点。新线开通后,不仅轨道交通路网密度进一步提升,而且将对既有路网产生较大冲击,同时,在换乘站点对路面交通也产生一定影响。 为做好全市4条地铁新线开通秩序保障工作,北京交管部门高度重视,深入动员,按照“一站一方案”的要求提前开展基础摸排和秩序整治工作,从12月15日起,组织属地交通支队围绕地铁新线站点周边全面开展秩序整治工作,不断净化秩序环境。一是突出重点,提升执法针对性。国内,此次整治行动重点围绕违法停车、电动燃油二、三轮车违法上路、无照摊商占路售货等地铁站周边易出现的严重违法行为开展打击,并通过针对性整治,及时清理违法行为,防止形成规模。二是严格执法,提升执法震慑性。整治行动前,各单位积极实地踏勘,科学部署岗位,确保管控到位;行动中,主动联系治安、城管等执法部门开展综合执法,对各类违法行为做到发现一起、纠正一起,并按各部门执法权限依法高限处罚,全面体现执法严格性和震慑性。三是加强巡控,提升执法连续性。在集中整治的基础上,交管部门还将组织属地交通支队依托视频巡检、路面巡视等措施加强地铁新线周边的巡控工作,及时发现并整治各类交通违法行为,持续保持高压态势,打压违法苗头。同时,提前预想新线开通后可能出现的违法情况,组织属地交通支队研究专项整治措施,依托全市交通秩序大整治以及“净化行动”等专项工作,强化多部门多警种联合执法力度,始终保持对新线站点周边交通秩序的整治力度。

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今天下午2时,地铁8号线二期北段、9号线南段、15号线一期东段将开始售票载客试运营,自动售检票系统和安检设施随开通试运营同步投入使用。 地铁网今日“添丁” 目前,本市已建成14条轨道线,通车里程336公里,共196座车站,其中46座换乘站。今天3条新线开通使轨道线通车总里程达到372公里。 8号线二期北段由回龙观东大街至森林公园南门,全长10.7公里,共设6座车站。将正在运营的8号线一期北延至回龙观地区,可方便回龙观、西三旗居民出行,改善京藏高速严重交通拥堵状况。 9号线南段由大葆台经郭公庄至北京西站,长约11.1公里,共设9座车站,将房山线向城区再度延伸,与北京西站“接轨”。明年年底全线通车后,即可与1号线、4号线等实现换乘。 15号线一期东段全长11.35公里,共设4个地下车站,将顺义新城“拉”进城区地铁网络的覆盖范围,顺义居民可直达望京地区。 对于今天3条新线的开通,北京地铁公司新闻发言人表示,新线开通初期,因车辆设备需磨合,有可能出现列车运营不平稳甚至车辆设备故障等情况,一旦发生这类情况,希望乘客听从指挥,并予以谅解。此外,新线在标识设置、调整方面有个过程,希望乘客对不足提出建议。 明年再通4条新线 据了解,计划明年通车的6号线一期由五路居至草房,全长30.7公里,共设20座车站。 8号线二期南段由北土城至中国美术馆,全长6.9公里,共设6座车站。 9号线北段由北京西站至国家图书馆,全长7.1公里,共设4座车站。 此外,10号线二期由劲松至巴沟,全长32.5公里,共设23座车站。目前,4条线路已全面进场施工,正按计划进度推进。 ■对话?北京地铁公司新闻发言人贾鹏 3新线日客流近40万人次 京华时报:3条地铁新线预计增加多少运力? 贾鹏:3条新线的开通,增加了本市地铁线路、地铁车站,有利于完善本市轨道交通网络化运营格局,提高公共交通出行比例。同时,新线开通对于沿线经济发展具有积极作用,如拉动沿线房地产开发、加快基础设施建设等,为周边居民交通出行带来极大便利。 目前北京地铁全路网工作日日均客流约650万人次,周一或周五可达690万至700万人次。根据客流预测,3条新线开通初期带来的客流增加量接近40万人次。其中,8号线全线日均客流约为20万人次,9号线南段日均客流约为4.2万人次,15号线一期日均客流约为12万人次。 京华时报:3条新线对既有线路有何影响? 贾鹏:与全市轨道交通六七百万人次的总客流相比,新线增加的近40万人次客流在平日是可以消化的,它的影响也是有限的。8号线二期北段的开通,还能为13号线西北部和5号线分流,缓解拥挤;15号线一期也能消化东段新增的客流;9号线南段由于尚未接入轨道交通路网,并不会影响到全路网。 京华时报:有市民担心,3条新线通车后,将带动更多人进入城区,乘坐地铁更为拥堵,如何看待这个问题? 贾鹏:这一轮地铁发展的特点就是从新城区向中心城区过渡,受此影响,必然带动郊区客流进入城区。下一阶段,本市地铁发展将转移到中心城区,随着明年6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期这4条城区线路的开通,地铁运力问题和交通拥堵问题都将得到缓解。 京华时报:地铁公司管辖线路中已有36个车站采取常态限流措施,新线车站是否也会常态限流? 贾鹏:从客流预测情况来看,新线车站在疏散客流方面不会存在大的问题。由于地铁运力和运量的矛盾始终存在,即使少数车站适时采取限流措施,也只是放慢进站速度,而非停止进站。这也是保证安全运营的需要,希望乘客予以理解。 ■体验15号线 站内涌动中国元素 记者近日提前探访了即将开通的15号线一期东段。与15号线已开通的几座车站类似,在这4座车站里处处涌动着“中国元素”。 在15号线一期东段的终点站俸伯站,位于地面的出入口处,设置了中国传统的方形镂空窗花;在站厅和站台层,中国红的方立柱最为打眼;在天花板上,布满了仿斗拱装饰。 在俸伯站的站厅层,每根红色的方立柱顶端与天花板相接的部位,还辅以红色的、用四五十根木头搭建的“榫头”装饰,与世博会上中国馆的外观设计异曲同工。在车站的天花板上,采用长长的铝条板装饰,突出车站内部的宽大空间。 ■提醒 望京站不停车 在望京站,15号线将与未来的14号线换乘。自去年年底15号线一期首开段运营后,望京站一直没有开放。为配合14号线施工,望京站仍暂不开放,列车通过不停车,沿线居民可至望京西站等邻近车站乘坐地铁。 后沙峪站 顺义居民40分钟到望京西 今天开通的地铁15号线一期东段与去年开通的15号线一期首开段贯通运营,乘客只需约40分钟便可从终点站俸伯直达望京西。15号线在望京西站与13号线换乘,连入四通八达的轨道交通网络。 随着15号线一期东段开通,15号线途经望京地区、新国展、顺义新城等多个重要功能区,使轨道交通深入顺义城区,将极大缓解顺义地区百姓进城难题。 15号线一期东段与一期首开段贯通后,日均客流将由目前的6.5万人次增至12万人次,高峰小时客流量将从目前的7000人次增至1.2万人次。此外,列车最高行驶时速100公里,只需约40分钟便可从终点站俸伯直达望京西。 新线开通后,15号线也将加车,由目前的16组车增为32组。这些车将满足最小发车间隔5分钟的需求。今后是否调整发车间隔,主要是依据客流增长需求。目前,15号线一期东段沿途有87条公交线路,其中顺义站最多,有37条线路,南法信站、石门站、俸伯站分别为6条、14条和30条。 据悉,新线开通试运营后,乘客中有大量新成员,开通初期将加大各方面宣传力度。目前地铁站都可以办理公交一卡通的新办卡充值业务,这4站也不例外。而为了方便乘客退卡,还将在这4座车站中选择一站增加这项便民服务。 ■重点站 顺义站石门站客流高峰拟常规限流 新线4站中,石门站周边社区发展成熟,居民入住率接近九成;顺义站位于顺义城区的中心地段,紧邻区政府、顺义医院等。预计新线开通后,石门站和顺义站日均客流均可达3万人次,将成为新线中客流较大的两站。因此,这两站在前期建设中就采用了导流围挡,开通后将在早晚高峰适时采取限流措施。其中,石门站现有的3个出入口,将根据各出入口的客流情况,进行均衡疏导。 由于南法信站周边为物流基地,居住区较少,而俸伯站的公交接驳线路较多,居民出行选择性大,预计这两站的地铁客流有限。但为了确保新线开通试运营顺利,地铁部门也在这两站准备了导流围挡。 南法信站 进站四五步刷卡乘车 从顺义站继续前行,经过石门站,就到了南法信站。该站的出入口很特别,既没有高架车站的两层结构,又比普通地下站高出不少,从入口处走四五步就是进站闸机。南法信站可以说是全市距离地面最近的地下车站。这个车站没有站厅层,进站闸机就设置在地面一层的位置,乘客直接就可以到达站台层乘车。之所以距离最近,是因为南法信站是由高架转入地下的第一个车站,由于刚转入地下不久,因此这个车站距地面只有不到20米。 站点15号线一期东段全长11.35公里,共设南法信、石门、顺义和俸伯4个地下车站,一座停车场。15号线是连接顺义新城和城市中心区的线路,服务于北部学院区、奥林匹克中心区、望京、新国展等重要城市功能区。 来源:京华时报2011-12-31 今天下午2时,地铁8号线二期北段、9号线南段、15号线一期东段将开始售票载客试运营,自动售检票系统和安检设施随开通试运营同步投入使用。 地铁网今日“添丁” 目前,本市已建成14条轨道线,通车里程336公里,共196座车站,其中46座换乘站。今天3条新线开通使轨道线通车总里程达到372公里。 8号线二期北段由回龙观东大街至森林公园南门,全长10.7公里,共设6座车站。将正在运营的8号线一期北延至回龙观地区,可方便回龙观、西三旗居民出行,改善京藏高速严重交通拥堵状况。 9号线南段由大葆台经郭公庄至北京西站,长约11.1公里,共设9座车站,将房山线向城区再度延伸,与北京西站“接轨”。明年年底全线通车后,即可与1号线、4号线等实现换乘。 15号线一期东段全长11.35公里,共设4个地下车站,将顺义新城“拉”进城区地铁网络的覆盖范围,顺义居民可直达望京地区。 对于今天3条新线的开通,北京地铁公司新闻发言人表示,新线开通初期,因车辆设备需磨合,有可能出现列车运营不平稳甚至车辆设备故障等情况,一旦发生这类情况,希望乘客听从指挥,并予以谅解。此外,新线在标识设置、调整方面有个过程,希望乘客对不足提出建议。 明年再通4条新线 据了解,计划明年通车的6号线一期由五路居至草房,全长30.7公里,共设20座车站。 8号线二期南段由北土城至中国美术馆,全长6.9公里,共设6座车站。 9号线北段由北京西站至国家图书馆,全长7.1公里,共设4座车站。 此外,10号线二期由劲松至巴沟,全长32.5公里,共设23座车站。目前,4条线路已全面进场施工,正按计划进度推进。 ■对话?北京地铁公司新闻发言人贾鹏 3新线日客流近40万人次 京华时报:3条地铁新线预计增加多少运力? 贾鹏:3条新线的开通,增加了本市地铁线路、地铁车站,有利于完善本市轨道交通网络化运营格局,提高公共交通出行比例。同时,新线开通对于沿线经济发展具有积极作用,如拉动沿线房地产开发、加快基础设施建设等,为周边居民交通出行带来极大便利。 目前北京地铁全路网工作日日均客流约650万人次,周一或周五可达690万至700万人次。根据客流预测,3条新线开通初期带来的客流增加量接近40万人次。其中,8号线全线日均客流约为20万人次,9号线南段日均客流约为4.2万人次,15号线一期日均客流约为12万人次。 京华时报:3条新线对既有线路有何影响? 贾鹏:与全市轨道交通六七百万人次的总客流相比,新线增加的近40万人次客流在平日是可以消化的,它的影响也是有限的。8号线二期北段的开通,还能为13号线西北部和5号线分流,缓解拥挤;15号线一期也能消化东段新增的客流;9号线南段由于尚未接入轨道交通路网,并不会影响到全路网。 京华时报:有市民担心,3条新线通车后,将带动更多人进入城区,乘坐地铁更为拥堵,如何看待这个问题? 贾鹏:这一轮地铁发展的特点就是从新城区向中心城区过渡,受此影响,必然带动郊区客流进入城区。下一阶段,本市地铁发展将转移到中心城区,随着明年6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期这4条城区线路的开通,地铁运力问题和交通拥堵问题都将得到缓解。 京华时报:地铁公司管辖线路中已有36个车站采取常态限流措施,新线车站是否也会常态限流? 贾鹏:从客流预测情况来看,新线车站在疏散客流方面不会存在大的问题。由于地铁运力和运量的矛盾始终存在,即使少数车站适时采取限流措施,也只是放慢进站速度,而非停止进站。这也是保证安全运营的需要,希望乘客予以理解。 ■体验15号线 站内涌动中国元素 记者近日提前探访了即将开通的15号线一期东段。与15号线已开通的几座车站类似,在这4座车站里处处涌动着“中国元素”。 在15号线一期东段的终点站俸伯站,位于地面的出入口处,设置了中国传统的方形镂空窗花;在站厅和站台层,中国红的方立柱最为打眼;在天花板上,布满了仿斗拱装饰。 在俸伯站的站厅层,每根红色的方立柱顶端与天花板相接的部位,还辅以红色的、用四五十根木头搭建的“榫头”装饰,与世博会上中国馆的外观设计异曲同工。在车站的天花板上,采用长长的铝条板装饰,突出车站内部的宽大空间。 ■提醒 望京站不停车 在望京站,15号线将与未来的14号线换乘。自去年年底15号线一期首开段运营后,望京站一直没有开放。为配合14号线施工,望京站仍暂不开放,列车通过不停车,沿线居民可至望京西站等邻近车站乘坐地铁。 后沙峪站 顺义居民40分钟到望京西 今天开通的地铁15号线一期东段与去年开通的15号线一期首开段贯通运营,乘客只需约40分钟便可从终点站俸伯直达望京西。15号线在望京西站与13号线换乘,连入四通八达的轨道交通网络。 随着15号线一期东段开通,15号线途经望京地区、新国展、顺义新城等多个重要功能区,使轨道交通深入顺义城区,将极大缓解顺义地区百姓进城难题。 15号线一期东段与一期首开段贯通后,日均客流将由目前的6.5万人次增至12万人次,高峰小时客流量将从目前的7000人次增至1.2万人次。此外,列车最高行驶时速100公里,只需约40分钟便可从终点站俸伯直达望京西。 新线开通后,15号线也将加车,由目前的16组车增为32组。这些车将满足最小发车间隔5分钟的需求。今后是否调整发车间隔,主要是依据客流增长需求。目前,15号线一期东段沿途有87条公交线路,其中顺义站最多,有37条线路,南法信站、石门站、俸伯站分别为6条、14条和30条。 据悉,新线开通试运营后,乘客中有大量新成员,开通初期将加大各方面宣传力度。目前地铁站都可以办理公交一卡通的新办卡充值业务,这4站也不例外。而为了方便乘客退卡,还将在这4座车站中选择一站增加这项便民服务。 ■重点站 顺义站石门站客流高峰拟常规限流 新线4站中,石门站周边社区发展成熟,居民入住率接近九成;顺义站位于顺义城区的中心地段,紧邻区政府、顺义医院等。预计新线开通后,石门站和顺义站日均客流均可达3万人次,将成为新线中客流较大的两站。因此,这两站在前期建设中就采用了导流围挡,开通后将在早晚高峰适时采取限流措施。其中,石门站现有的3个出入口,将根据各出入口的客流情况,进行均衡疏导。 由于南法信站周边为物流基地,居住区较少,而俸伯站的公交接驳线路较多,居民出行选择性大,预计这两站的地铁客流有限。但为了确保新线开通试运营顺利,地铁部门也在这两站准备了导流围挡。 南法信站 进站四五步刷卡乘车 从顺义站继续前行,经过石门站,就到了南法信站。该站的出入口很特别,既没有高架车站的两层结构,又比普通地下站高出不少,从入口处走四五步就是进站闸机。南法信站可以说是全市距离地面最近的地下车站。这个车站没有站厅层,进站闸机就设置在地面一层的位置,乘客直接就可以到达站台层乘车。之所以距离最近,是因为南法信站是由高架转入地下的第一个车站,由于刚转入地下不久,因此这个车站距地面只有不到20米。 站点15号线一期东段全长11.35公里,共设南法信、石门、顺义和俸伯4个地下车站,一座停车场。15号线是连接顺义新城和城市中心区的线路,服务于北部学院区、奥林匹克中心区、望京、新国展等重要城市功能区。 来源:京华时报2011-12-31

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