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丰台支队协调公交总调整公交线路缓解西四环拥堵

近日,丰台支队协调公交总公司,对看丹桥北外环的公交线路进行了调整,有效避免车辆交叉,缓解西四环交通拥堵。 看丹桥北外环公交站共有公交线路10条,其中经看丹桥直行的有5条,经看丹桥左转的有4条,在看丹桥掉头的有1条。为减少左转和掉头公交车向道路内侧并线对直行社会车辆的影响,防止因车辆交叉发生道路拥堵,丰台支队经现场调研后积极研究措施,协调公交总公司对看丹桥北外环的5条公交线路进行了调整,有效避免了车辆交叉,缓解了路段拥堵。为进一步缓解西南四环交通拥堵状况,下一步,丰台支队将结合看丹桥至花乡桥区域优化二期工程,协调区政府,通过调整主路进出口、利用支路路网分流等措施缓解拥堵,全力打造安全畅通的道路交通环境。

3月1日,北京市交通委表示,今年全市计划完成120项疏堵工程,实施南四环科丰桥至花乡桥进出口优化调整、首都机场高速路进京方向进入四环路匝道拓宽、西四环正阳桥南外环方向新增主路进口等项目。 据北京市交通委路政局介绍,日前,全市已启动对交通堵点、乱点全面摸排工作,逐项制定工程改造方案。自2003年以来,北京共完成京通快速路公交专用道施划、六里桥南里站公交港湾建设等1500余项疏堵改造工程。 ■ 具体项目 西三环增扩建公交港湾 路政局表示,工程拟在六里桥北里站(双向)北侧地下通道处新开辟主辅路隔离带地下通道出口,连接并延长主路站台长度,形成一个长约150米的公交港湾,达到方便换乘、缓解交通拥堵的目的。 手帕口盘桥匝道增行车道 路政局表示,该项目位于首都机场高速路进入四环路出口匝道处(进京方向)。计划将减速车道、匝道向西拓宽改造为双车道,匹配交通流。此外,手帕口桥项目位于广外大街手帕口桥处,计划在东向南盘桥匝道转弯处新建行车道,由一条机动车道变为两条机动车道。 西四环正阳桥南增主路进口 西四环外环正阳桥南进口项目位于西四环正阳桥南(外环方向)。计划在正阳桥南增设四环主路进口、并拓宽加减速车道,缓解西四环辅路桥下路口交通拥堵,方便车辆快速进入四环主路。 大红门桥下环岛增掉头车道 今年计划在大红门桥下环岛东侧,将人行步道以及非机动车道空间重新渠化,增加一条东向东掉头车道;同时拓宽大红门桥东侧外环辅路,增加一条机动车道,供掉头车辆集散使用。 来源:新京报 2013-03-02 3月1日,北京市交通委表示,今年全市计划完成120项疏堵工程,实施南四环科丰桥至花乡桥进出口优化调整、首都机场高速路进京方向进入四环路匝道拓宽、西四环正阳桥南外环方向新增主路进口等项目。 据北京市交通委路政局介绍,日前,全市已启动对交通堵点、乱点全面摸排工作,逐项制定工程改造方案。自2003年以来,北京共完成京通快速路公交专用道施划、六里桥南里站公交港湾建设等1500余项疏堵改造工程。 ■ 具体项目 西三环增扩建公交港湾 路政局表示,工程拟在六里桥北里站(双向)北侧地下通道处新开辟主辅路隔离带地下通道出口,连接并延长主路站台长度,形成一个长约150米的公交港湾,达到方便换乘、缓解交通拥堵的目的。 手帕口盘桥匝道增行车道 路政局表示,该项目位于首都机场高速路进入四环路出口匝道处(进京方向)。计划将减速车道、匝道向西拓宽改造为双车道,匹配交通流。此外,手帕口桥项目位于广外大街手帕口桥处,计划在东向南盘桥匝道转弯处新建行车道,由一条机动车道变为两条机动车道。 西四环正阳桥南增主路进口 西四环外环正阳桥南进口项目位于西四环正阳桥南(外环方向)。计划在正阳桥南增设四环主路进口、并拓宽加减速车道,缓解西四环辅路桥下路口交通拥堵,方便车辆快速进入四环主路。 大红门桥下环岛增掉头车道 今年计划在大红门桥下环岛东侧,将人行步道以及非机动车道空间重新渠化,增加一条东向东掉头车道;同时拓宽大红门桥东侧外环辅路,增加一条机动车道,供掉头车辆集散使用。 来源:新京报 2013-03-02

北京著名的堵点“双井桥”正在抽丝剥茧一点点解开“死结”。北京市公安交管局近日对双井桥周边实施了一系列缓堵措施,双井桥北面的三环辅路掉头口封闭;双井桥北增加掉头口。双井桥整体治堵改造升级工作即将完成。

近日,丰台支队协调公交总公司,对看丹桥北外环的公交线路进行了调整,有效避免车辆交叉,缓解西四环交通拥堵。 看丹桥北外环公交站共有公交线路10条,其中经看丹桥直行的有5条,经看丹桥左转的有4条,在看丹桥掉头的有1条。为减少左转和掉头公交车向道路内侧并线对直行社会车辆的影响,防止因车辆交叉发生道路拥堵,丰台支队经现场调研后积极研究措施,协调公交总公司对看丹桥北外环的5条公交线路进行了调整,有效避免了车辆交叉,缓解了路段拥堵。为进一步缓解西南四环交通拥堵状况,下一步,丰台支队将结合看丹桥至花乡桥区域优化二期工程,协调区政府,通过调整主路进出口、利用支路路网分流等措施缓解拥堵,全力打造安全畅通的道路交通环境。

双井桥环形拥堵带有望打破

由于双井桥周边道路、车流量大,加上有事故,双井桥一到高峰期,拥堵情况比较明显。据朝阳交通支队民警介绍,晚高峰时,围绕双井桥周边的道路基本是饱和状态,尤其是双井桥下,是一个多方向的平行路口,红绿灯等待时间长。

双井桥周边地区改造前,由于内环辅路北侧往北方向掉头车辆多,导致辅路北向南车辆行驶不畅,车辆只能排队缓行,北向南的行驶方向不畅时,又会引起双井桥北边的二闸桥下掉头困难。“晚高峰拥堵严重的时候,基本就围绕双井桥这一圈,形成了一个排队的环形拥堵带,直接会影响三环主路和辅路的双向通行效率。”民警介绍。

为了缓解双井桥周边的交通拥堵,交管部门主要做了三个方面的缓解拥堵措施,试图解开拥堵死结。

在双井桥北侧增设往北方向的掉头口,这样能缓解富力中心门前道路的拥堵。

双井桥东侧道路,也就是三环外环辅路上,交管部门也采取了调整车道的措施。主要将三环辅路二闸桥南侧的南向南掉头口封闭。朝阳交通支队民警介绍,这么调整以后,会增加双井桥下的环形行车空间,从而减少区域内交通停滞现象。

此外,双井周边小区多,同时又有富力中心等大型商场,朝阳支队开展实地调研,在双井桥周边打造区域微循环。首先将垂杨柳东里改为东向西单行,形成区域微循环,从而减少由西向东汇入三环辅路的车流量,减少对三环辅路影响。其次,对广渠门桥东侧300米广渠路北的广和里中街进行渠化开通。广和里中街位于双井桥西,连接广渠路和天力路,共计450米。由于开发商问题,此道路修好后一直未能开通使用,经过多方努力,朝阳支队将此道路施划标线,加装护栏,从而使道路能够通行。

双井桥北西侧三环出入口调整

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